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空包快递平台 疫情下的生鲜电商:需求暴增与成本暗战

2020/2/8      来源: 空包网

空包快递平台空包快递平台  大年初一开始,各地陆续爆发的“凌晨抢菜秒杀”,生鲜电商突然遭遇流量洪峰。眼下生鲜供应正在逐步恢复,不过据《中国经营报》记者了解,由于居家隔离仍然是当前各地预防疫情传播的重要手段,囤货将是未来一段时间里消费者的主要心态与选择,线上生鲜大战电商还将持续,线上买菜仍然要拼手速。

一张网友对各个买菜APP的对比图在网上流传,对盒马鲜生、每日优鲜、叮咚买菜等各个买菜APP的价格、运力和货品进行了对比。

家住上海陆家嘴附近的王女士告诉记者,生鲜采购只要还是靠线上,一次囤够三天的量,蔬菜品类开始增多,不过肉类供应还没有完全恢复。根据她的经验,要在盒马抢到猪肉必须赶早,叮咚的配送时效不如盒马,必须多个APP穿插使用。

在业内人士看来,疫情之下生鲜电商正在迎来新一波行情。不过《中国经营报》记者走访了解到,需求暴增后源头供应紧张、运输成本上涨仍是生鲜电商眼下需要面对的主要问题,在保证供应的同时又要不涨价,成本控制变得至关重要。

线上仍要拼手速

疫情暴发前,生鲜电商已经经历了2019年的艰苦鏖战,调整和补贴一度是关键词。在家隔离和减少出门的生活变化,为生鲜电商打开了新的流量大门。

“盒马原本在春节期间保留了七成运力,但随着疫情暴发,需求量增长非常快。”盒马全国营运总经理胡秋根接受记者采访时透露,1月31日起,盒马的内部会议已经开始讨论联合餐饮业共抗疫情。

空包快递平台   记者从盒马方面了解到,除夕至今,盒马蔬菜的供应量比平时最高峰的单日还增加了50%,一天要卖几十万份蔬菜。由于春节期间运力不足,盒马在门店做好消毒等措施的前提下提出了鼓励顾客到店购物。

不过疫情当前,用户仍然倾向线上下单。2月6日10点,记者走访了盒马鲜生上海星空店,聚集在店面后仓等待接单的配送小哥告诉记者,早上6点多就已经到门店等着派单。而在店内,上门购买的用户只有20多位,蔬菜水果供应充足,新鲜肉品的货架上,只剩下为数不多的牛肉。

苏宁小店店面运营中心副总经理王琦告诉《中国经营报》记者,以南京为例,春节期间苏宁菜场的总销售额比春节前提升了8~10倍,大年初三开始紧急调配人手,仅在南京物流基地为苏宁小店配货的工作人员就是平时的10倍。

另据叮咚买菜公布的数据,仅大年三十的订单量就比去年同期增长超过300%,预计从大年三十到年初六,订单量会超过400万单。客单价也随之增长,平均客单价涨到100多元。

和沃尔玛、永辉、步步高、绿地优选、世纪联华、卜蜂莲花等连锁商超合作,提供线上配送,京东到家的销售数据显示,同比去年春节期间(除夕至大年初九),京东到家粮油副食商品增长740%、肉品增长710%、休闲食品增长530%、蔬菜增长440%、水果增长380%。

尽管供应量已经在稳步回升,不过多位接受采访的用户表示,在肉类、豆制品和热门蔬菜上仍要拼手速,盒马过了中午就显示配送小哥已约满,以往30分钟达的叮咚下单两小时后仍然显示“分拣打包中”。

“不涨价”的生意

对于线上下单的用户,等待配送不是最大的问题,价格仍是最敏感的神经。

接受采访的用户大都表示菜价并没有水涨船高,基本保持了和春节前同价,部分菜品的涨幅也在接受范围内。如何保障价格稳定,背后考验的是生鲜电商的供应链和成本调控的能力。

盒马方面告诉记者,在疫情暴发初期,盒马就承诺不打烊、不涨价。以上海为例,350g一包的上海青菜,2017年以来盒马从没涨过价,一直都是1.8元。关于此前的一波蔬菜抢购,盒马方面解释称,此前武汉一直是盒马全国其他区域农产品的重要输出地。疫情暴发之后,对外输送的粉藕、红菜苔等农产品,全部暂停供应其他区域。不过盒马迅速加强了和其他区域供应商的合作,恢复了稳定供应。

在如何稳定价格上,盒马方面表示,大部分供应商都是长期合作,在源头供给上能保证不涨价,关于运输成本增加、人力成本上涨,盒马则尽力消化。一些生鲜电商的从业人员接受采访时也表示,此时并不是考虑赚钱的时候。

为了缓解人力紧张,2月3日,盒马最先提出了向餐饮企业租用员工,与云海肴、青年餐厅等达成合作。此后阿里本地生活服务推出“蓝海”就业共享平台,通过“平台”,全国各地餐饮商户可统一为员工就近报名,选择成为一名“蜂鸟”蓝骑士,或者成为附近一名商超便利店的员工。据不完全统计,目前已有约4000名餐厅员工有意“临时上岗”。

空包快递平台   不过成本控制的暗战仍在进行。和到家配送的电商平台不同,苏宁小店采取的是用户线上预约次日到店自提的模式。“这样可以有效地节约最后一公里的配送成本。”王琦对《中国经营报》记者表示,因为苏宁小店选址普遍在社区门口,推行无接触配送后,线上下单也只能送到小区门口,和用户到店自提区别不大。

据记者了解,疫情暴发前,生鲜电商在上海的配送成本每单在6~10元之间。疫情暴发后,需求爆发运力不足,配送成本也在上涨。

对免运费订单设置门槛一定程度上拉高了客单价,每日优鲜39元免运费,叮咚买菜38元免运费,盒马则每单加收6元运费。据盒马的快递小哥透露:“之前配送一单能拿5.5元,现在每单又增加了4元,配送一单能收入9.5元。”

不过在生鲜业内人士看来,生鲜平台的价格普遍要高于线下。加之以往生鲜电商经常通过补贴、营销等活动拉新,现在也在明显收缩。疫情期间持续爆发的需求,客观上帮助生鲜电商起到了教育市场和引流的作用,之前的拉新成本普遍在60~100元之间,现在等于大幅节约了拉新成本。

冷暖自知

“此前生鲜电商并没有达到行业预期,大部分有过网购经验的消费者还没有养成线上购买生鲜食材的习惯。但是疫情下人们线上购买生鲜食材的习惯会被培养起来,多年沉淀的生鲜电商或许将迎来春天。”网经社电子商务研究中心特约研究员、武汉江南北公司创始人高攀认为。

不过对于这一波行情,多数生鲜电商表示了谨慎态度。王琦更愿意将这轮行情看作是短期爆发,长期看对平台的商品品质、送货实效和后期服务都是综合考验,最后活下来的是综合实力强的选手。

在王琦看来,目前储备和供应暂时处于稳定状态,后续供应链上的挑战仍然存在。工厂不能正产开工、配送管制导致的物资运送困难等,都是生鲜供应需要面对的难题。新鲜肉类的加工还没有完全放开,后端供给不足反映到前端,消费者就会发现目前供应的肉类以牛肉为主,而猪肉比较难买。

网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青认为,生鲜电商的渗透率低于服装、家电电商,依然有增长空间。零售电商的上市公司中迄今为止没有一家生鲜电商,市场仍有可提升空间。此次疫情让生鲜电商再次处于“风口”,是对生鲜电商的一次“检验”,促使在商品、供货渠道、配送、服务等环节更加完善,提高效率。

空包快递平台   在王琦看来,这波生鲜电商的爆发也在推动线下零售商重新审视线上生意,有的已经开始直接和社区、物业等合作,提供送货服务。疫情之下,传统线下零售商也面临经营模式的转换,相比生鲜电商,供应链、物流能力较强的线下零售商也能找到新的机会。

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